Industria vehiculelor electrice din UE riscă să piardă teren fără o strategie industrială robustă a UE, arată un nou raport realizat de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile. Ei subliniază că, spre deosebire de China și SUA, care au pachete largi de stimulare a acestui tip de propulsie, Uniunea Europeană nu are niciun plan coerent de ajutor și acest lucru ar putea afecta serios industria auto locală.
Constructorul chinez BYD, al treilea cel mai mare producător de autovehicule electrice din lume, a anunțat că va intra pe piețele din Germania și Suedia, marcând astfel intrarea oficială în Europa. Odată cu trecerea la propulsia electrică, tot mai multe companii chineze vin în Europa, scăpați de constrângerile legislative privind emisiile.
Companiile chineze de automobile sunt tot mai interesate de piața din Europa și nu se mai mulțumesc cu importul și distribuția mașinilor, ci încep să-și mărească amprenta afacerii cu toate departamentele specifice industriei.
Europa a depășit pentru prima dată China la numărul de vehicule electrice înmatriculate, potrivit unor date colectate de analiști din cele mai mari piețe din Europa.